為何都說ICP分析儀器可為鋰電池產品生產質量做保障，成為把關者呢？請慢慢往下看將會明白。

伴隨著科技發展，社會進步，早已經可以輕踩油門自駕旅行了，當你駕駛燃油汽車出行，當汽油較少時，你可以導航到附近的加油站，給車加上油，繼續前行，油量不會限制你的行程，因為加油站到處都是，你可以到處游玩。

但如果你開的是新能源電力汽車，行程還能如此瀟灑嗎？給新能源汽車充電可不像加油那么快捷方便，而電力汽車續航里程顯然成為路線規劃時首先要考慮的因素。那又是誰限制了續航里程？毫無疑問是新能源汽車的動力來源，鋰離子電池。

新能源車電池的前史到現在。

讓我們一起來回顧電池的發展歷史，鉛酸電池，鎳氫電池，直到現在廣泛應用的鋰離子二次電池，高能量密度是電池發展的方向，而此發展方向同樣直接影響著新能源汽車的發展和普及化。新能源汽車的鋰離子動力電池，作為燃油車的未來終結者，必需要有足夠的能量來續航里程才能指點江山。

鋰離子電池的關鍵問題在哪里？

正極材料、負極材料、隔膜、電解液是鋰離子電池的四大組成部分，它們的性能、質量直接影響著鋰離子電池的能量密度、安全性、循環壽命等。

在鋰離子電池這四大組成部分中，正極材料是最受關注的，因為正極材料它決定了鋰離子電池的能量密度。目前技術比較成熟的正極材料有錳酸鋰、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰等。正極材料的元素配比和雜質控制是產品生產過程中重要的質量控制環節，而負極材料和電解液雜質含量對電池產品的安全性能有著重要影響。因此 ICP-OES 等元素分析儀器已然成為鋰離子電池生產的標配。

業內都知道，鋰離子電池材料組成極其復雜，通常含大量無機鹽類、極易電離元素，甚至含有有機物或氫氟酸等成分。大量復雜的基體，會對 ICP-OES 元素分析帶來大量物理干擾或光譜干擾，對儀器復雜基體耐受性能和抗干擾性有非常嚴格的要求。常規 ICP-OES 在測定時常會出現數據不穩定、炬管經常性堵塞導致等離子體經常熄滅等問題。

鋰電池分析神器在何處？

瑞盛科技作為檢測分析儀器技術領域的前驅者，在鋰離子電池原材料檢測領域積累了相當多的經驗和數據。目前熱門產品：電感耦合等離子體發射光譜儀 (ICP-OES)，具有卓越的系統穩定性，能夠輕松應對復雜基體樣品的分析，是鋰離子電池中元素快速分析的理想儀器。

ICP-OES 在鋰離子電池材料分析過程中能解決哪些問題？

ICP-OES 獨特的冷錐接口設計，能將等離子體中溫度較低的外焰成功剝離開，極大地消除易電離元素的干擾。即便對于 Li 基體中極難測的 K、Na元素，ICP-OES 依然可測得準確穩定的結果：加標濃度為 0.05 mg/L 時，碳酸鋰中 14 個雜質元素的回收率在 95~105% 之間，連續測試 2.5 小時，各元素 RSD<2%。

三元材料中主量元素的分析結果不穩定？

長期穩定性是衡量 ICP-OES 儀器系統穩定可靠程度的重要指標，也是鋰離子電池用戶選擇 ICP-OES 時重點關注的性能。復雜基體長期穩定一直是ICP-OES 標志性的特點。

六氟磷酸鋰電解液有機進樣，背景信號嚴重干擾微量元素？       

通過使用快速自動曲線擬合技術（FACT），可利用數學擬合技術，對復雜的背景結構快速建模，準確地測定分析物信號。

ICP-OES作為鋰離子電池材料的分析利器，對于三元正極材料、碳酸鋰、石墨類負極材料、六氟磷酸鋰電解液的檢測具有很好的測試性能，垂直炬管結合 CCI 冷錐的設計保證了儀器具有更好的耐受能力和長期穩定性。

先分享到這里了，從此，鋰離子電池產品生產質量將由ICP分析儀器來做把關者，做為實力的保障，瑞盛科技可提供服務，再見！