目前市場上的新車，外觀看起來都很高大上，但是看不見的地方又如何呢？比如內飾用料、車內空氣質量、真實油耗、重金屬含量等都是值得我們買車一族去考慮的問題，這次我們拿到了一輛某款新車做實驗測試，運用專業儀器檢測掃描，讓我們一起來看看它的“內涵”到底怎么樣？

1、舒適度檢測

在評判汽車乘坐舒適度的標準里，汽車怠速狀態下的振動幅度是重要的衡量指標之一。此次檢測的直接對象并不是發動機，而是伴隨發動機運轉連帶的車內振動。

國產LC-2200便攜式振動測量儀，在怠速狀態下檢測震動幅度：因冷車啟動會使發動機抖動加大，此次測試中，我們先將發動機點火，隨后讓車輛原地怠速5分鐘再開始逐一對目標位置進行檢測。

2、空調過濾檢測

對于車主來說，在霧霾天氣駕車出行，車內儼然成為“避難所”，車載空調的過濾效果直接影響車內乘客呼吸空氣的質量。

GCMS  -  ROHS 2.0分析設備在空調內循環狀態下，污染顆粒凈化率為92%。搭載了活性炭空調濾芯的新車過濾PM2.5污染物的能力相對出色。

3、車內空氣測試

新買的汽車與新裝修后的房子所面對的問題一樣，由于它的空間更小，被污染的空氣濃度更高，對身體的影響更明顯。

即使是不到一百公里的某款新車，車內甲醛含量也是很低，而且其他有害元素：甲苯、苯、氨、二甲苯、TOVC的含量儀器未曾檢出。

4、重金屬測試

方向盤、儀表板、儀表盤、扶手、座位、拍檔、頂棚、遮陽板及門內飾，車內乘客經常接觸的部位，對某款新車這九個部位的重金屬及鹵素進行取樣測試。

ICP、AA 檢測重金屬含量，EDX 檢測鹵素含量，均未發現超過限量。

以上是對新車的一些常規檢測的簡述，至于選擇什么儀器做檢測，需要根據實際需求來進行選擇，如果您不清楚也可以聯系我們給您些參考意見，歡迎咨詢，謝謝您的閱讀。